大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分。大瑞铁路大保段位于滇西地区，东起广大铁路终点大理站，向西经漾濞、永平等市县，跨越漾濞江、顺濞河、银江大河、澜沧江，西至保山，线路全长133.66公里，桥隧比例达86.5%，地质极端复杂活跃，施工难度国内外罕见，建设历时14年之久。
2021年大瑞铁路建设克服瑞丽疫情持续严峻、“5·21”大理漾濞地震、杉阳隧道遭遇Ⅵ围岩地质突变等困难和挑战，参建单位举集团公司之力全力攻坚，2022年1月19日大保段最后一座隧道也是最大“拦路虎”杉阳隧道平导贯通，2022年实现开门红。
近日，在大理市白族自治州漾濞彝族自治县的高山河谷间，随着架桥机将顺濞河渡线大桥最后一片T梁稳稳地落在桥台上，标志着大瑞铁路大保段全线架梁贯通。
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大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分。大瑞铁路大保段位于滇西地区，东起广大铁路终点大理站，向西经漾濞、永平等市县，跨越漾濞江、顺濞河、银江大河、澜沧江，西至保山，线路全长133.66公里，桥隧比例达86.5%，地质极端复杂活跃，施工难度国内外罕见，建设历时14年之久。
2021年大瑞铁路建设克服瑞丽疫情持续严峻、“5·21”大理漾濞地震、杉阳隧道遭遇Ⅵ围岩地质突变等困难和挑战，参建单位举集团公司之力全力攻坚，2022年1月19日大保段最后一座隧道也是最大“拦路虎”杉阳隧道平导贯通，2022年实现开门红。
大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分。大瑞铁路大保段位于滇西地区，东起广大铁路终点大理站，向西经漾濞、永平等市县，跨越漾濞江、顺濞河、银江大河、澜沧江，西至保山，线路全长133.66公里，桥隧比例达86.5%，地质极端复杂活跃，施工难度国内外罕见，建设历时14年之久。
2021年大瑞铁路建设克服瑞丽疫情持续严峻、“5·21”大理漾濞地震、杉阳隧道遭遇Ⅵ围岩地质突变等困难和挑战，参建单位举集团公司之力全力攻坚，2022年1月19日大保段最后一座隧道也是最大“拦路虎”杉阳隧道平导贯通，2022年实现开门红。
